ASF-Buslinie C12 Lugano-Menaggio – einige Kurse nun direkt ab/zum Bahnhof Lugano

Danke für die Info, das ist gut zu wissen! Vielleicht werden die Anschlüsse grosszügiger, wenn der Ceneri-Basistunnel in Betrieb ist.

Wir waren vor ein paar Tagen mit einem ASF Bus bei Argegno unterwegs. Da stand, dass man Fahrkarten beim Fahrer kaufen könne, Zuschlag 1.30 Euro. Klang nach einer generellen Regelung.

Lg zaza

Was im Tessin generell auffällt, ist, dass die lokalen Anschlüsse zur Zeit vielfach schlecht auf den Fernverkehr abgestimmt sind. Ich denke auch, dass es hier eine generelle Überarbeitung braucht. Und weil man etwas derart Tiefgreifendes nicht alle paar Jahre wiederholen will, wird wohl – wie auch Du meinst - abgewartet bis der Ceneri-Basis-Tunnel fertiggestellt ist und es sich dann auch wirklich lohnt.

Inwieweit die Tickets ab Bahnhof Lugano auch 1,30 mehr kosten, kann ich nicht sagen, da ich nur in Gegenrichtung gefahren bin und das Ticket konventionell in einer Bar gekauft habe. Falls es tatsächlich eine generelle Regelung sein sollte, erscheint sie mir jedenfalls recht sinnvoll.

LG Wolfgang

> Was im Tessin generell auffällt, ist, dass die lokalen Anschlüsse zur Zeit vielfach schlecht auf den Fernverkehr abgestimmt sind.

Bei den Anschlüssen im Sottoceneri kann ich nicht mitreden. Aber im Sopraceneri klappen die Anschlüsse recht gut, falls man mit dem RE in den Tessin fährt: Val Bedretto, Valle di Blenio, Mesolcina/Mesocco. Es gibt zwar Orte, die schlecht erreichbar sind, zum Beispiel Giornico oder Cresciano oder Claro. Ich denke aber, dass diese Anschlüsse auf die Anzahl Fahrgäste abgestimmt sind. Ich meine, wieviele Touristen und Wanderer wollen schon per öV nach Giornico oder Cresciano? Vielleicht pro Jahr ein Dutzend ;-)

Mich nervt es eher, dass der erste Zug aus dem Norden erst um 08:13 in Airolo eintrifft. Aber eben, das ist auf die Anzahl Fahrgäste abgestimmt. In einem früheren Zug wäre ich nämlich der einzige Fahrgast ;-)

Genau... das erlebe ich auch so!

"falls man mit dem RE in den Tessin fährt"

genau das ist aber der springende Punkt: wenn weiter alle nur mit dem RE reisen würden, dann hätte es den Gotthard-Basis-Tunnel doch wohl eigentlich gar nicht gebraucht.

Jetzt hat es ihn aber. Und wenn man von diesem Zeitvorteil profitieren möchte, dann sollten sich natürlich auch die Anschlüsse daran orientieren.

Durch den Basistunnel:

Arth-Goldau ab: 06:50 / 07:50 / 08:50
Bellinzona an: 07:47 / 08:47 / 09:47
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Bellinzona ab: 07:51 / 08:51 / 09:51
Biasca an: 08:04 / 09:04 / 10:04
Biasca ab: 08:07 / 09:07 / 10:07
Olivone an: 08:44 / 09:44 / 10:44
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Bellinzona ab: 08:07 / 09:07 /10:07
Mesocco an: 08:55 / 09:55 / 10:55
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Mehr kannst du nicht verlangen.

(Von Bellinzona nach Locarno sind die Anschlüsse sowieso gut.)
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Unzufrieden bin ich persönlich aber mit den Verbindungen
Uri➙Tessin / Tessin➙Uri durch den Basistunnel.

Letzte direkte Verbindung von Bellinzona nach Uri:
Bellinzona ab: 16:13.

(Ich muss unbedingt ein schnelles Auto kaufen.
Ideal wäre ein Lamborghini.)

Der Lambo ist sogar ein Vierlivier, da kommst super alle steilen Feldwege hoch :-)

Den kaufe ich als Zweitwagen für
Schrofengelände und Grashalden.

Ich will ja nur einen Lamborghini,
um mich auf Hikr beliebt zu machen ;-))