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Bis Mitte November 1965 fuhren die Züge der Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn (SZB, heute RBS) noch vom Berner Bahnhofplatz via Bollwerk-Neubrückstrasse zum Henkerbrünnli (und weiter nach Zollikofen und Solothurn). Nach der Inbetriebnahme des 1200 m langen Schanzentunnels – als Voraussetzung für die unterirdische Einführung der SZB in den Bahnhof Bern – entfiel ab 21. November 1965 die nicht mehr zeitgemässe Strassenmitbenützung. Die Neubrückstrasse war damals noch in beiden Richtungen befahrbar und gepflastert. [33]
Rechts erkennt man das Wärterstellwerk am Bollwerk, welches 1962, als die obere Aufnahme entstand, bereits fertiggestellt, aber noch nicht in Betrieb war. Bei der Inbetriebnahme 1964 war es zusammen mit dem baugleichen Befehlsstellwerk an der Laupenstrasse das modernste Stellwerk der Schweiz. [2]
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