Hallo Bergmuzz
Ist mir als häufiger ZB-Benützer auch schon aufgefallen. Als ich einmal einer Diskussion im Zug zuhörte, fanden Einheimische, dass dieser überdimensionierte Bahnhof und auch der Doppelspurausbau zwischen Zollhaus und Giswil eine volle Fehlinvestition sei. Ich habe beispielsweise auf diesem Doppelspurausbau noch nie zwei Züge sich kreuzen sehen. Die kreuzen sich in den Bahnhöfen Sachseln und Giswil.
LG
Johnny

Zum Thema Doppelspur Zollhaus kann ich dir weiter helfen.

Die Doppelspur Zollhaus musste gebaut werden damit die S55 die im Moment in den Stosszeiten von Luzern nach Sachseln verkehrt bis Giswil verlängert werden kann. Dann würden sich die Züge fahrend dort kreuzen. Deshalb musste die Doppelspur auch 1,2km lang sein. Für den Fall, dass mal ein Zug etwas Verspätung hat könnte immer noch fahrend gekreuzt werden.

Pikant daran ist, dass dies bereits so sein sollte. Angekündigt war diese Erweiterung der S55 bereits für den Fahrplan 2014. Doch sie wendet im Moment immer noch in Sachseln und im Fahrplanentwurf für das Jahr 2015 ist es ebenfalls noch so aufgeführt.

Ich könnte mir vorstellen, dass das Problem die fehlende Doppelspur zwischen der Allmend und Hergiswil ist. Dieser Ausbau ist ja im Moment wegen eines Streits Sistiert.

Noch etwas zum Bahnhof Giswil. Das unötige Peron mit Gleis 4 und 5 wird pro Tag nur von 2 Zügen benutzt. Je einer auf einem Gleis.

Zusätzlich habe ich noch gesehen, dass vom Gleis 4 und 5 gar keine direkte Gleisverbindung zur Linie nach Lungern besteht. Es könnte also nur wieder nach Luzern gefahren werden oder der Zug müsste rangieren. Daraus ziehe ich den Schluss, dass diese beiden Geleise für den S-Bahn Verkehr notwendig waren. Doch mehr Verbindungen habe ich noch keine bemerkt. Deshalb würde mich schon wozu diese Gleise dienen.

Gruss Bergmuzz