Oh wie schön...mein erster Käfer mit satten 36 PS! :-)

Bitte nicht so schamlos übertreiben: Wenn er nicht getunt war, hatte er sicherlich auch nicht mehr als die 34 wie mein erster mit Bj 63 ;-)

Jo stimmt, da magst recht haben, sorry, weil getunt war er net:-). Aber 6V mit ständig 2 Batterien zum Auswechseln und den Eiskratzer für innen immer auf dem Schoß...hattest Du im Winter auch?
www.hikr.org/gallery/photo1052533.html?post_id=46323#1 aus dem Jahre 1979.
Mann, waren das noch Zeiten:-) Mit den schmalen Reifen und dem Motor hinten war der im Winter auf unseren Bergstrecken unschlagbar. Ich habe ihn geliebt und immer wieder die Rostlöcher mit Spachtelmasse zugepappt...Hast auch noch ein Bild von Deinem?

VG Uschi

Ja, Bilder habe ich noch, leider nur analog und nicht digital.
Mit Blick auf das Foto von Deinem aus 1979 muß ich feststellen, daß meiner zu diesem Zeitpunkt bereits seit 5 Jahren verschrottet war. Allerdings hatte der (erste) Motor bis dahin volle 180.000 km durchgehalten und lief auch noch einwandfrei, wenn man davon absieht, daß er zuletzt mehr Öl verbrauchte als Benzin. Die Kupplung war in seinen letzten Tagen auch nicht mehr ganz auf der Höhe: Auf den neueren Autobahnen mit den geringen, aber dafür umso längeren Steigungen führte das dann dazu, daß der Motor immer höher drehte, das Auto zugleich aber immer langsamer wurde. Auf den alten Abschnitten war das nicht so das Problem, da konnte man hinunter immer genug Schwung holen damit es danach auch wieder hinauf reichte. Außerdem hatte er Wasserkühlung, zumindest bei Regen, im Fußraum auf der Fahrerseite ;-)
Deinem habe ich übrigens möglicherweise Unrecht getan: Dieses neuere Modell mit größeren Fenstern, geänderten Rückleuchten usw. hatte irgendwann auch einen stärkeren Motor mit größerem Hubraum und mehr PS bekommen. Zuletzt hatte das Top-Modell glaube ich 1500 ccm und 44 oder 45 PS.
Aber frag mich nichts zu den heutigen Autos!

LG Wolfgang

Mein Käfer war auch analog, ich habe das Foto "einscannen lassen" von Leuten, die das können:-) Ich hätte ihn sonst einfach abfotografiert:-)
Ja so im Nachhinein betrachtet, hätten wir unsere heutigen Oldtimer viel öfter fotografieren sollen. Der blaue war genau genommen mein 2. Käfer. Der erste war noch älter und noch schwächer. Aber es waren doch super Autos! Bei dem blauen ging das Radio immer so gut. Mein erster hat damals 450 Mark gekostet, hatte platte Kotfügel, aber er fuhr. Ich brauchte damals schnell ein Auto für die täglichen 20 km in die Arbeit, abends fuhr kein Bus mehr. Ich hab ihn damals mit Blümchen angemalt, nachdem ich den Rost immer wieder abgeschliffen hab. So lange die Achse nicht durchgerostet war, ging es ja immer noch:-) Das Fernlicht stellte man mit einem Knopf am Boden ein und aus, weißt Du noch? Und ich glaube mich zu erinnern, dass ich den Liter für 85 Pfennig getankt habe, kann das sein?
Ganz schön lange her, ganz schön viel hat sich bei den Autos verändert. Mein erster hatte noch nicht mal Gurte und keine Kopfstütze.
Puh, ich muss schon ganz schön alt sein:-)

VG Uschi

Ja an einige Details erinnere ich mich auch noch, der Druckknopf im Fußraum für das Fernlicht gehört dazu. Oder aber der Drehknopf unterhalb des Fahrersitzes für die Heizung. Und die ganz alten Modelle hatten im Fußraum noch einen Umschalter auf Reservetank, besonders bedienerfreundlich während der Fahrt.

„Ganz schön alt“? Von wegen!
Allenfalls Youngtimer! ;-)

LG Wolfgang