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Nach einer Stunde Fahrzeit mit dem Zug kam ich früher als geplant wieder in Мінск (Minsk) an! Hätte ich die lange Wanderung nach Ракаў (Rakaŭ) machen können, wäre es warscheinlich sehr spät geworden bis ich wieder in der Weissrussischen Hauptstadt zurück gewesen wäre.

Am späteren Nachmittag fuhr dann der voll besetzte Vorortszug in Дзяржынск (Dzjaržynsk) ein. Für die 38km lange Strecke Zug nach Мінск (Minsk) benötigt der Zug eine Stunde da viele Haltestellen dazwischen liegen.

Алег (Aleh) fuhr mich direkt zum Bahnhof Койданака (Kojdanaka) in Дзяржынск (Dzjaržynsk). Ich hatte zwar nicht sofort einen Zug nach Мінск (Minsk) aber das war mir egal. So konnte ich noch etwas Essen und ein Bier kaufen und mich etwas in der Kleinstadt umsehen.

Мінскі чыгуначны вакзал (Minski čygunačny vakzal).<br /><br />Eingang zum in den 1990er-Jahren aufwändig aus- und umgebauten Hauptbahnhof von Minsk.<br /><br />Anmerkung: Die Uhrzeit vom Foto ist in MEZ, die lokale Zeit ist zwei Stunden später.

Die kleine Bahnstation Versam-Safien (635m) ist der Ausgangsort für Touren im Safiental. Allerdings fahren die Postautos nicht oft was man bei einer geplanten Tour berücksichtigen sollte.

Von Gonten (902m) geht's nach der eher kurzen Wanderung wieder nach Hause.

Keleti pályaudvar, der Hauptbahnhof von Budapest.

Wenn man von der ungarischen Hauptstadt mit der Bahn nach Gyöngyös fährt, so muss man in Vámosgyörk (106m) umsteigen. Von Vámosgyörk sind es noch 15 Minuten Fahrzeit.

Keleti pályaudvar, der Hauptbahnhof von Budapest.

Die Zeit des Fotos stimmt nicht da es noch um die Zeitzone in Ecuador handelt, die richtige Uhrzeit ist 11:22.

Ankunft in der Ungarischen Hauptstadt.

Die Zeit des Fotos stimmt nicht da es noch um die Zeitzone in Ecuador handelt, die richtige Uhrzeit ist 10:51.

Auf geht's!

Mein Nachtzug nach Budapest mit dem Sonderpreis von nur 99 Schweizer Franken steht im Zürcher Hauptbahnhof bereit.

Die Zeit des Fotos stimmt nicht da es noch um die Zeitzone in Ecuador handelt, die richtige Uhrzeit ist 22:27.

Der kleine Bahnhof von Alausí (2340m) von wo aus wir eine Zugfahrt zur Nariz del Diablo, der so genannten Teufelsnase, im Panoramawagen unternahmen.

Foto von der zweiten Besteigung am 4./5.11.2012:<br /><br />Viel Leute sind an diesem Wochende unterwegs. Foto vom Bahnhof Luzern.

Der Schaffner gab uns während der Heimreise eine falsche Auskunft und so strandeten wir für über eine Stunde in Annecy (448m), der Hauptstadt des französischen Départements Haute-Savoie.

Vom Bahnhofsplatz Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet (581m) fährt der sogenannte Tramway du Mont-Blanc 12.8km weit hinauf zur Station Nid d'Aigle (2372m). Leider während unserer Reise am obersten Teilstück gebaut so dass wir nur bis zur Station Mont Lachat (2077m) hochfahren konnten.

Der Bahnhof von Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet (581m).

Unser kroatischer Schlafwaggon, fotografiert bei einem längeren Halt in Feldkirch.

In Salvan (934m) geht die tolle, aber lange Haute Cime Tour zu Ende.

Ein schöner und warner Vorfrühlingstag in der Südschweiz neigt sich dem Ende zu...

Ausgangspunkt der prächtigen Schneeschuhtour ist die Station Haldenstein (560m) welche etwa einen halben Kilometer östlich vom Dorf liegt. <br /><br />Da am Sonntag von Chur nur Züge und keine Busse nach Haldenstein fahren, muss man die Eisenbahn nehmen.

Pünktlich auf die Minute erreiche ich wieder den Ausgangspunkt Bahnhof Sugiez und ein schöner Ausflug geht bald zu Ende.

Vom Bahnhof Arth-Goldau (510m) am Fusse der Rigi Kulm (1797,5m) brachte mich der Zug wieder bequem nach Hause...

Trübes Wetter erwartete mich bei meiner Ankunft am Bahnhof von Arth-Goldau (510m).

Bahnhof Engelberg (1000m) mit Blick auf den Hahnen (2607m) und den hell leuchtenden Wissberg (2627m).

Die Rigi Kulm (1797,5m) fotografiert vom Bahnhof Arth-Goldau (510m) als ich auf David wartete.

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