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Tanjong Pagar Station von aussen
Die geräumige Halle von Tanjong Pagar Station
Blick auf den Bahnsteig 2 von Tanjong Pagar Station
Triebwagen des Typs RBDe 4/4 der BLS (vormals RM bzw. EBT) mit passendem Zwischen- und Steuerwagen, bereit zur Abfahrt in Burgdorf.
Oberwil
Das Bahnhofsgebäude von Cuzzago an der Linie nach Novara, ca. 100 m von jenem an der Linie nach Milano entfernt.
Wechsel der Fahrleitungsspannung in Domodossola. Die schwarz-gelben Tafeln kennzeichnen "Schweizer Strom" (15'000 V AC), die schwarz-weissen "Italienischen Strom" (3000 V DC).E-Loks können diesen Abschnitt nur mit eingezogenem Stromabnehmer passieren.
Die sechsachsigen E656, hier mit Wagen des Typs UIC am Haken, stehen auf der Strecke Domodossola - Novara im Dauereinsatz.
Gleis 5 und 6 in Domodossola. Links der Zug nach Milano (Wagentyp MDVC), rechts ein abgestellter Zug aus Novara mit UIC-Waggons.
Der Bahnhof Kleine Scheidegg (2061m) scheint eher in Indien zu sein als im Berner Oberland ;-)
Haltestelle Aarwangen Dorf
Am Kopfbahnhof Niederbipp. Links der Zug Richtung Solothurn, rechts jener Richtung Langenthal.
Bahnhof von Ústí nad Labem (218m).
Klassische Zugskomposition mit Re 4/4 und EW II Wagen in Zollikofen.
Bahnhof Grafenried
Haltestelle Schalunen
Bahnhof von Boncourt von der Burg Milandre aus gesehen.
Bahnhof von Delle
Ende des Bahnlinie in Delle.
Da kein Auto auf dem Rückweg von Oberrickenbach uns mitnahm (es kam auch nur ein Auto mit einem senilen Deutschen Touristen vorbei), mussten wir bis zum Bahnhof Wolfenschiessen hinunterlaufen. Wir hatten auf der Tour richtig Glück mit dem Wetter; kaum am Bahnhof angelangt, zog der Himmel richtig zu.
Der Ausgangs- und Endpunkt der kurzweiligen Wanderung ist der Bahnhof von Winterthur (439m).
Bahnhof von Verviers.
Bahnhof von Troisvierges (438m). Hier beginnt die einfache Wanderung auf Luxemburgs höchste "Berge",
Bahnhofsplatz von Luxembourg, die auf "lëtzebuergesch" Lëtzebuerg heisst.
Wir starten an einem herrlichen Spätsommertag in Randa (1407m), einem verschlafenem Nest im Mattertal.
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