▶ ◀ 1930 wurde die nach den Plänen von Ingenieur Robert Maillart parallel zur roten Eisenbahnbrücke erstellte Lorrainebrücke eröffnet. Mit der vierten Hochbrücke erhielt das Lorrainequartier endlich eine direkte Verbindung mit der Stadt. Zuvor mussten Fussgänger und Fuhrwerke im Kasten der roten Brücke die Aare überqueren. Die doppelspurige Eisenbahnbrücke wurde 1941 durch den vierspurigen Lorrainehaldeviadukt ersetzt. [20]

Das links im Bild sichtbare Aareheim der Pfadi existiert immer noch, ist auf der heutigen Aufnahme hinter den Bäumen aber nur schwach erkennbar.
Bahnhof Bern im Wandel der Zeit, Teil 1: Bärengraben, Würgengel und die Anfänge
 
 

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